本篇文章给大家谈谈fomoco,以及fomoco火花塞对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！

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• fomoco的火花塞适合起亚吗？
• fomoco 意思
• 福特金牛座2.7T原厂防冻液是什么牌子
• 超越期待的舒适性 林肯冒险家底盘实拍解析
• 高压包，fomoco什么意思
• fomoco中文名字是什？

Q1：fomoco的火花塞适合起亚吗？

火花塞(spark plugs)，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能

主要种类

按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；如果更专业一下，火花塞的类型大体上有如下几种：

1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。

2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。

3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。

4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。

5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。

6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。

此外，为了抑制汽车点火系统对无线电的干扰，又生产了电阻型和屏蔽型火花塞。电阻型火花塞是在火花塞内装有5-10Ω的陶瓷电阻器，屏蔽型火花塞是利用金属壳体把整个火花塞屏蔽密封起来。屏蔽型火花塞不仅可以防止无线电干扰，还可用于防水、防爆的场合。

折叠编辑本段主要功能

火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。

火花塞主要零件是绝缘体、壳体、接线螺杆和电极。绝缘体必须具有良好的绝缘性和导热性、较高的机械强度，能耐受高温热冲击和化学腐蚀，材料通常是95%的氧化铝瓷。壳体是钢制件，功能是将火花塞固定在汽缸盖上。壳体六角螺纹的尺寸已纳入ISO国际标准。火花塞电极包括中心电极和侧电极，两者之间为火花间隙。间隙的大小直接影响着发动机的启动、功率。望采纳

Q2：fomoco 意思

Ford Motor Company的缩写

也就是说是福特原厂的进口配件.

Q3：福特金牛座2.7T原厂防冻液是什么牌子

FOMOCO品牌 (Ford Motor Company)简称 原厂出来的就是，跟马自达的是通用的。

防冻液的颜色是根据个人喜好选择，防冻液用什么颜色都一样 主要是区分在冰点和沸点 常用的颜色是红色和绿色 建议选用德国埃尔曼防冻液，阿里巴巴上可直接选购。

Q4：超越期待的舒适性 林肯冒险家底盘实拍解析

【太平洋 汽车 网 技术频道】2020年，林肯冒险家作为MKC车型的换代之作，携端庄的内外设计及丰富的配置，在竞争激烈的紧凑型豪华SUV市场中，站稳了脚跟。

至于它的“下盘功夫”如何，大家看完这篇文章就懂了。

“操盘手”是什么？

《操盘手》是太平洋 汽车 打造的技术栏目，旨在对车辆的底盘进行深度的解析。通过设计、用料、实际驾乘体验等方面，让网友了解一辆车的本质所在，避免闹出“以配置单定输赢”的笑话。

底盘概览

本次实拍的林肯冒险家，亮点在于采用了不少铝合金部件，有效降低了簧下质量，从而带来更敏捷、更贴地的驾驶感。

麦弗逊前悬挂

林肯冒险家前悬挂采用了标准的麦弗逊悬挂，结构简洁明了，非常好理解。值得一提的是，林肯冒险家采用了铸造的铝合金下摆臂，间接降低了簧下质量，提升车辆贴地性。

较粗的防倾杆配合阻尼非常轻快的减震器，令冒险家车头的响应更为迅速、过弯时侧倾更小，能给予驾驶员更多信心。

在副车架的设计上，林肯冒险家采用了中规中矩的“元宝梁”式副车架，通过螺栓与其余受力构件连接。

在前避震器的几何设定上，冒险家的内倾角 / 后倾角均不算明显，显然是倾向于舒适的调校，能换来更轻的方向手感，很好地传承林肯品牌轻便灵活的驾驶特性。

值得一提的是，林肯冒险家在前轮拱内，“不计成本”地覆盖了大面积的玻璃纤维材质，以换来更好的NVH。

在刹车方面，林肯冒险家采用FoMoCo出品的单活塞浮动卡钳+钢制通风盘，在同级别中属于正常水平。

多连杆后悬挂

在后悬挂的设计上，林肯冒险家采用了四连杆悬挂：侧向的受力主要由“上前控制臂+上后控制臂+H型下控制臂”这三根杆件构成的“虚拟双叉臂”分担，在行驶时束角的变化范围非常小，可获得更稳定的行驶特性。

与前悬挂“铝制下摆臂+钢制轴承座”的做法相反，冒险家的后悬挂采用了“钢制下摆臂+铝制一体式轴承座”的设定。

林肯冒险家这套悬挂在遭受冲击时，能跟随最粗壮的H型下控制臂“指引”，有序地往后上方运动，让CCD自适应减震器直接而高效地吸振，达成舒适性的最大化。

在后副车架方面，林肯冒险家采用了X型钢制结构，并通过4个橡胶衬套与车架相连，属于同级别常用的设定。

在后避震器的布局上，林肯冒险家采用了主流的簧桶分体式设计，并将避震器直接固定于一体式轴承座的下方，有利于吸收路面的颠簸，提升驾乘舒适感。

底盘各处细节

卸下林肯冒险家的发动机护板后，我们能发现这套2.0TEcoboost引擎+8AT变速箱动力总成，大面积地采用了铝合金材质；而引擎的各个周边配件亦全是自家FoMoCo出品，且布局十分科学，没有粗枝大叶的设计，相比老款美系车而言进步明显。

除开前后轴的悬挂部分，我们能发现林肯冒险家在底盘平整度上无可挑剔，且用料可圈可点，达到了同级别最为优秀的水准，这是非常值得肯定的。

避震器方面，顶配的林肯冒险家装备了CCD自适应避震器，能根据车身多个传感器的信息，实时调节4根避震器的阻尼，方便在遇到较大压缩/拉伸时，更好地稳定车身姿态，切换不同驾驶模式即可实现舒适与运动的兼得。

道路试驾体验

得益于舒适取向的底盘几何设定，搭配精细调校的方向机，林肯冒险家的方向盘阻尼油润而顺滑，有着类似液压助力般的沟通感，而随车速增加而细腻变化的阻尼，亦容易“引起舒适”。

在高速巡航时，林肯冒险家的方向盘采用了林肯车型一贯的1.5圈设定，且有着恰到好处的虚位，不必经常修正方向，日行千里也能展现出越级的优雅。

而在滤振性上，林肯冒险家得益于柔软弹簧+自适应CCD避震器的组合，能很好地吸收路面的颠簸，同时提供更平稳的车身姿态，无形中提升了乘员们的舒适性。

总而言之，林肯冒险家在动态表现上，保留了林肯品牌舒适、优雅的基调，对追求舒适性的消费者有着不错的吸引力。（图/文/摄：太平洋 汽车 网 秦子钧）

Q5：高压包，fomoco什么意思

一般高压包上有两个旋扭，一个是“Focus”，聚焦的意思；

一个是“Screen”，屏幕（加速极电压）调整的意思；

高压包上没有fomoco。

Q6：fomoco中文名字是什？

原厂机滤 原厂机滤

关于fomoco和fomoco火花塞的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。

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